อุปกรณ์เสริมชิ้นส่วนรถยนต์คาร์บอนไฟเบอร์เคลือบเงาเคลือบเงา OEM

ตัวรถ

ในการผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิม วัสดุที่เป็นโลหะ เช่น เหล็กมีสัดส่วนที่มากของตัวรถหากใช้วัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ในการผลิตตัวรถและแชสซีส์ น้ำหนักของรถยนต์ทั้งหมดจะลดลง 40% ถึง 60% ซึ่งเทียบเท่ากับ 1/3 ของโครงสร้างเหล็ก1/6.ความต้านทานแรงดึงของมันคือ 7-8 เท่าของโครงสร้างเหล็กที่คล้ายกัน ในขณะเดียวกันก็สามารถรับประกันความปลอดภัยและความต้านทานแรงกระแทกของตัวรถได้เช่นกันนอกจากนี้ เนื่องจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์นั้นง่ายต่อการแปรรูปเป็นโครงสร้างที่ซับซ้อนต่างๆ จึงสามารถรับรู้ถึงการรวมตัวของตัวถังรถยนต์พลังงานใหม่ส่วนใหญ่แล้ว กระบวนการผลิตของกระบวนการจะสั้นลง ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการผลิตได้ส่วนหนึ่ง

ศูนย์กลางรถยนต์

ศูนย์กลางรถเป็นส่วนสำคัญของรถมันมีบทบาทสำคัญในการขับขี่อย่างปลอดภัยของรถดุมล้อต้องรับน้ำหนักตัวรถและน้ำหนักบรรทุกของตัวรถนอกจากนี้ฮับยังต้องส่งแรงขับและแรงบิดดังนั้นคุณภาพของฮับรถจึงสูงมากวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์มีความต้านทานความร้อนที่ดีเยี่ยม ทนต่อการล้า และคุณสมบัติทางกล และสามารถใช้แทนวัสดุโลหะเป็นวัสดุในการทำดุมล้อรถยนต์ได้ตามความต้องการที่มีความแข็งแรงสูง ทนต่อแรงกระแทกได้ดี และทนความร้อนได้ดีในเวลาเดียวกัน วัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์สำหรับฮับสามารถลดคุณภาพของฮับ และช่วยลดแรงเฉื่อยของการหมุนล้อ และสตาร์ทรถ หยุดรถ และหมุนความเร็วได้เร็วขึ้น

อุปกรณ์ตกแต่งภายในและภายนอกรถยนต์

ประสิทธิภาพการดูดซับพลังงานที่ดีเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญของวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ดังนั้นเมื่อรถชนกับแรงกระแทก มันสามารถดูดซับแรงกระตุ้นมหาศาลที่เกิดจากมันได้ดี และให้การรองรับแรงกระแทกและการดูดซับแรงกระแทกได้ดีในขณะเดียวกันก็ช่วยลดเศษขยะที่เกิดจากแรงกระแทก ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของรถได้อย่างมากวัสดุตกแต่งภายในและภายนอกของตัวรถทำจากวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งช่วยลดต้นทุนการผลิตรถและต้นทุนการใช้งานของผู้ใช้ได้อย่างมากประการแรก การใช้วัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ทำให้ตัวรถมีน้ำหนักเบานอกจากนี้ เนื่องจากวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์นั้นง่ายต่อการแปรรูปและขึ้นรูป มันจึงช่วยลดความยุ่งยากในกระบวนการผลิตชิ้นส่วนและส่วนประกอบต่างๆ ของรถ ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการผลิตในกระบวนการแปรรูปชิ้นส่วน การบำรุงรักษา และการประกอบได้อย่างมาก

ระบบดูดอากาศในรถยนต์

ระบบไอดีของรถใช้วัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งสามารถแปรรูปเป็นรูปทรงที่ซับซ้อนได้อย่างง่ายดายด้วยพื้นผิวโค้งที่หลากหลายตามต้องการ เนื่องจากประสิทธิภาพในการประมวลผลที่ดีนอกจากนี้ พื้นผิวเรียบของวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการรับอากาศของรถได้อย่างมีประสิทธิภาพนอกจากนี้ยังสามารถลดคุณภาพของระบบไอดี ซึ่งส่งผลให้คุณภาพของรถทั้งคันลดลงและทำให้มีน้ำหนักเบาลง

ระบบเบรก

ผ้าเบรกรถยนต์ส่วนใหญ่ใช้วัสดุใยหิน ซึ่งเสียดสีได้ง่ายและสร้างอุณหภูมิสูงระหว่างการเบรก และประสิทธิภาพการทำงานลดลงจากความร้อน และฝุ่นใยหินที่ผลิตขึ้นนั้นเป็นสารก่อมะเร็งวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์มีความแข็งแรงสูง ทนต่อการสึกหรอ และทนความร้อนได้ดีใช้ในผ้าเบรกรถยนต์และสามารถใช้แทนแร่ใยหินได้จานเบรกคาร์บอนไฟเบอร์สามารถลดความเร็วรถจาก 300 กม./ชม. เป็น 50 กม./ชม. ภายใน 50 ม.จานเบรกคาร์บอนไฟเบอร์สามารถทนต่ออุณหภูมิสูงถึง 2500 ° C พร้อมประสิทธิภาพที่มั่นคง

กล่องแบตเตอรี่รถยนต์คาร์บอนไฟเบอร์

จุดปวดของรถยนต์พลังงานใหม่คืออายุการใช้งานแบตเตอรี่ของรถยนต์มาโดยตลอดกล่องแบตเตอรี่คาร์บอนไฟเบอร์สามารถลดน้ำหนักของกล่องได้เป็นอย่างดีเมื่อเทียบกับกล่องแบตเตอรี่แบบเดิม มันสามารถลดน้ำหนักได้ 40%โดยทั่วไปแล้วโมดูลแบตเตอรี่รถยนต์จะวางไว้ที่ด้านล่างของรถ และกล่องแบตเตอรี่ส่วนใหญ่ทำหน้าที่เป็นตัวป้องกันการกัดกร่อนจากภายนอกทนทานต่อแรงกระแทก ทนต่อการกัดกร่อน และต้านทานความล้าของกล่องแบตเตอรี่คาร์บอนไฟเบอร์ได้ดีมาก ซึ่งช่วยเพิ่มความเสถียรของก้อนแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่ได้อย่างมาก

คาร์ซีท คาร์ซีท

เบาะรถยนต์คาร์บอนไฟเบอร์ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถแข่งและรถยนต์สมรรถนะสูงบางรุ่นเบาะนั่งคาร์บอนไฟเบอร์มีข้อดีหลายประการ เช่น ทนต่อแรงกระแทก ทนต่อการกัดกร่อน และความแข็งแรงสูง ซึ่งสามารถปรับปรุงปัจจัยด้านความปลอดภัยได้ดีขึ้น และวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ก็มีดีเช่นกัน ประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกสามารถปรับปรุงความสะดวกสบายของนั่งและรับรองความปลอดภัยของ คนขับ.

กล่องดูดซับพลังงานรถยนต์

หน้าที่ของกล่องดูดซับพลังงานคือเพื่อให้แน่ใจว่ารถชนกันระหว่างการขับขี่ สามารถลดพลังงานจลน์ของรถที่อ่อนลงระหว่างการชน และปรับปรุงความปลอดภัยของตัวรถเองกล่องดูดซับพลังงานแบบดั้งเดิมทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์หรือโครงสร้างเหล็กซึ่งจะทำให้น้ำหนักตัวรถเพิ่มขึ้นสูงมากกล่องดูดซับพลังงานคาร์บอนไฟเบอร์สามารถลดน้ำหนักตัวเองของรถได้อย่างมากนอกจากนี้ วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์มีความแข็งแรงสูง และสามารถปรับปรุงผลการดูดซับพลังงานของรถเพิ่มเติม